Меню раздела
Фронтальный погрузчик DISD SD200N by Doosan
| Характеристики производительности | Общая рабочая масса, кг | 10350 | |
| Емкость ковша "с шапкой" ISO/SAE, м3 | 1,7 | ||
| Номинальная нагрузка, кг | 3000 | ||
| Макс. сила тяги, кН | 9 | ||
| Максимальное усилие отрыва (кН), кН | 90 | ||
| Макс. преодолеваемый подъем, град. | 30 | ||
| Высота выгрузки (при 45), мм | 2840 | ||
| Радиус выгрузки (при 45), мм | 1170 | ||
| Макс. Скорость, км/ч | 38 |
| Двигатель | Модель | WP6G125E22 | |
| Тип двигателя | турбо, с непосредственным впрыском | ||
| Номинальная мощность, кВт | 92 | ||
| Макс. Момент, Н.м | 500 | ||
| Расход топлива, г/кВт.ч | 215 | ||
| Рабочий объем, см3 | 6234 | ||
| Кол-во цилиндров | 6 | ||
| Двигатель стартера, кВт | 6 |
| Трансмиссия | Тип трансмиссии | 4 скорости, переключение передач под нагрузкой, промежуточный вал | |
| Тип гидротрансформатора | Одноступенчатый, однофазный, Три элемента (одна турбина) | ||
| Переключение передач | 4 вперед, 1 назад |
| Шины/шасси | Размер, PR | 17,5x25-12 | |
| Давление в передних шинах, Мпа | 0,32 | ||
| Давление в задних шинах, Мпа | 0,3 |
| Рулевое управление | Тип управления | Мех. трансмиссия | |
| Угол поворота, град. | 36 | ||
| Мин. радиус разворота (наружные шины), мм | 5950 | ||
| Мин. радиус разворота (снаружи ковша), мм | 5280 |
| Емкости | Топливо, л | 155 | |
| Гидравлическое масло, л | 123 |
| Объём ковша | 1.7 | м3 |
* Характеристики техники производитель может изменять в любое время без дополнительного уведомления.
| A. Высота до верха кабина | 3250 мм |
| B. Дорожный просвет | 330 мм |
| C. От цент. точки машины до задней оси | 1460 мм |
| D. Колесная база | 2700 мм |
| E. Общая длина | 6990 мм |
| F. Угол наклона | 61° |
| G. Выгрузка ковша при максимальном подъеме | 45° |
| H. Радиус выгрузки ((при 45°) при полном подъеме)) | 1170 мм |
| I. Максимальная общая высота | 5054 мм |
| J. Высота шарнирного пальца при максимальном подъеме | 3770 мм |
| K. Высота выгрузки ((при 45°) при полном подъеме)) | 2840 мм |
|
L. Макс. откат на грунте Макс. угол наклона на грунте |
45° |
| M. Высота шарнирного пальца в положении переноса | 480 мм |
| N. Максимальная глубина выемки | 50 мм |
| О. Ширина по шинам | 2300 мм |
| P. Ширина протектора | 1840 мм |
| Q. Радиус поворота по внешним шинам | 5280 мм |
| R. Макс. угол поворота (с каждой стороны) | 40° |
| S. Ширина ковша | 2506 мм |
| T. Радиус поворота по внешнему краю ковша | 5710 мм |
Фронтальный погрузчик DISD SD200N by Doosan является полноправным приемником DISD SD200 by Doosan от корейского производителя Doosan Infracore. Он также производится на заводе Doosan в Китае, за счет чего на рынок поставляется качественный погрузчик по низкой стоимости.
Основное отличие DISD SD200N by Doosan от DISD SD200 by Doosan это длинна базы, машины этой серии более маневренные с сокращенным рабочим циклом, их отличает простой и функциональный дизайн капота и кабины (в конструкции используется больше металлических элементов, что делает конструкцию более прочной), элементы управления (итальянские рычаги) и доступная цена.
Корейский погрузчик в китайском исполнении - это высокопроизводительная машина для работы на строительных и коммунальных объектах, а также для вспомогательных работ на дорожном строительстве.
В конструкции фронтального погрузчика использован экономичный двигатель Wei chai WP6G125E22 (TIER-II Certified), с максимальным крутящим моментом на низких оборотах. В целом такое решение снижает на 10% время рабочего цикла, в том числе и за счет использования нового гидронасоса.
Погрузчик DISD SD200N by Doosan исключительно надежен за счет непрерывного контроля качества со стороны Doosan Infracore на всех этапах производства. Также надежность этой машины обусловлена использованием крайне прочных сплавов с высоким показателем износостойкости, сварной рамы с использованием высокотехнологичной сварки. Особое внимание производитель уделил комфорту оператора: системы шумоподавления и защиты от вибрации, усиленное остекление кабины с превосходной обзорностью, удобное кресло с подлокотниками, кондиционер и отопитель- все это делает работу оператора безопасной и эффективной.
