| Грузоподъемность, кг |
3000 |
| Высота подъема, мм |
3000 |
| Центр загрузки, мм |
500 |
| Габаритная ширина, мм |
1200 |
| Внешний радиус поворота, мм |
2500 |
| Модель двигателя |
Xinchai A498BPG |
| Управление |
сидя в кабине |
| Тип двигателя |
Дизельный |
| Шины |
пневматические |
| Скорость движения с грузом/без груза, (км/ч) |
20 / 20 |
| Скорость подъема вил с грузом/без груза, (мм/с) |
400 / 400 |
| Мощность тягового двигателя, кВт |
36.8 |
| Длина вил, мм |
1220 |
| Скорость опускания с грузом/без груза, м/с |
400 / 400 |
| Тип мачты |
Дуплекс без свободного хода |
| Рабочая масса, кг |
4120 |
| Дорожный просвет, мм |
140 |
| Шины передние |
28×9-15-12PR |
| Шины задние |
6.50-10-10PR |
| Ширина рабочего коридора дпя паллет 800х1200, вдоль (AST), мм |
4381 |
| Высота сложенной мачты (h1), мм |
2070 |
| Высота разложенной мачты (h4), мм |
3570 |
| Длина погрузчика до спинки вил, мм |
2762 |
Все значения являются номинальными, возможны их отклонения в пределах допусков.
Чтобы получить дополнительную информацию или купить технику, обращайтесь к менеджеру.
Представленная на иллюстрациях техника, может быть оснащены дополнительным оборудованием.
Значения могут изменяться в зависимости от комплектации.
EP Equipment CPСD30Т8 – дизельный погрузчик, предназначенный для работы с грузами массой до 3 т на дорожных, промышленных, аграрных, строительных, лесных, производственных и складских площадках. За безопасное выполнение погрузочно-разгрузочных операций на высоте до 3 м отвечает прочная конструкция двухсекционной мачты 2W3000 duplex.
Позаботившись о комфорте оператора при управлении, просторную кабину укомплектовали удобным сиденьем с наклоняемой спинкой и регулировкой по ряду параметров, компактным рулевым колесом с гидроусилителем, эргономичными рычагами, информативным дисплеем, на который выводятся ключевые параметры рабочего процесса, раздельными педалями.
Силовой агрегат Xinchai A498BPG обеспечивает высокие показатели производительности погрузчика при регулярных интенсивных нагрузках и использовании в сложных условиях. При этом на обслуживание двигателя и других узлов не нужно тратить много времени благодаря быстрому доступу к подкапотному пространству, а увеличенные межсервисные интервалы способствуют сокращению эксплуатационных затрат.
Меню сайта
