| Грузоподъемность, кг | 6000 |
| Высота подъема, мм | 3000 |
| Центр загрузки, мм | 600 |
| Габаритная ширина, мм | 1995 |
| Внешний радиус поворота, мм | 3440 |
| Модель двигателя | ISUZU 6BG1 |
| Управление | сидя в кабине |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Шины | пневматические |
| Скорость движения с грузом/без груза, (км/ч) | 26 / 26 |
| Скорость подъема вил с грузом/без груза, (мм/с) | 380 / 500 |
| Мощность тягового двигателя, кВт | 82.3 |
| Длина вил, мм | 1520 |
| Скорость опускания с грузом/без груза, м/с | / |
| Тип мачты | Дуплекс без свободного хода |
| Рабочая масса, кг | 8650 |
| Дорожный просвет, мм | 200/160 |
| Шины передние | 8.25-15-14 |
| Шины задние | 8.25-15-14 |
| Ширина рабочего коридора дпя паллет 800х1200, вдоль (AST), мм | 5475 |
| Высота сложенной мачты (h1), мм | 2510 |
| Высота разложенной мачты (h4), мм | 4430 |
| Длина погрузчика до спинки вил, мм | 3480 |
Если необходим мощный, долговечный, универсальный, при этом недорогой и удобный в эксплуатации инструмент для обработки грузов весом до 6 т на строительных, производственных, промышленных, сельскохозяйственных площадках, рациональным выбором станет дизельный погрузчик EP Equipment CPCD60T8. Прочная конструкция двухсекционной мачты, а также обеспечивающие маневренность и устойчивость пневматические шины гарантируют безопасность при проведении погрузочно-разгрузочных операций на высоте до 3 м.
Просторная кабина с круговой обзорность укомплектован регулируемым сиденьем, гидростатическим усилителем компактного рулевого колеса, эргономичными рычагами и другими элементами для комфортного, точного управления.
Такие надежные китайские компоненты, как силовой агрегат XINCHAI 6BG332 и трансмиссия Powershift, гарантирует отличные ходовые характеристики и высокие скорости передвижения погрузчика, а также стабильную производительность при интенсивном ежедневном использовании в сложных условиях и при максимальной нагрузке. Для проведения техобслуживания не надо затрачивать много времени и сил благодаря грамотной компоновке узлов и систем и большому углу открытия капота.