С 1 января 2027 года произойдет очередная индексация утилизационного сбора на спецтехнику. Для покупателей LOVOL это означает дополнительное увеличение стоимости машин при ввозе в РФ. Причем изменение будет далеко не символическим: в зависимости от типа техники и мощности двигателя дополнительная нагрузка составит от нескольких сотен тысяч до более чем 3 млн рублей на одну машину.
Особенно заметно повышение скажется на карьерных самосвалах, мощных фронтальных погрузчиках и экскаваторах. Разберемся, для какой техники изменение будет наиболее ощутимым и почему предприятиям, которые уже планируют обновление парка, стоит учитывать новые ставки заранее.
Сильнее всего изменение затронет тяжелую технику
Самый заметный рост ожидается в сегменте внедорожных самосвалов LOVOL. Для моделей мощностью от 200 до 649 л.с. дополнительная сумма из-за изменения утильсбора составит около 2,1 млн рублей. В эту категорию входят, например, LT70(A), LT90(A), LT95(A), LT110(A), LT130(A) и LT160(A).
Для более мощных машин разница становится еще серьезнее. У самосвалов мощностью от 650 л.с., включая LT130SHEV, LT160SHEV, LTE130HEV, LT105E и LT130E, дополнительная нагрузка может приблизиться к 3,5 млн рублей на одну единицу техники.
Для компании, которая планирует приобрести не одну машину, а парк из нескольких самосвалов, разница между покупкой до и после очередной индексации уже измеряется десятками миллионов рублей.
Фронтальные погрузчики: прибавка от 175 000₽ до 1 000 000₽
У фронтальных погрузчиков размер изменения напрямую зависит от мощности двигателя. Для компактных моделей прирост относительно небольшой — примерно 175 000₽. Но по мере перехода к более тяжелому классу сумма быстро растет.
Например, для машин мощностью 200–249 л.с., куда входят FL956K, FL958K, FL966K и FL978K(ZF), дополнительная стоимость составит около 430 000₽. Для погрузчиков мощностью 250–299 л.с. речь идет уже примерно о 500 000₽, а для моделей класса 300–399 л.с. — почти о 590 000₽.
Максимальный рост в этой категории приходится на LOVOL FL9128K мощностью свыше 400 л.с. Для него изменение утильсбора добавит к стоимости более 1 млн рублей.
Для экскаваторов речь идет примерно о полумиллионе и выше
В сегменте экскаваторов разброс меньше, но суммы все равно существенные. Для машин мощностью от 50 до 169 л.с., например LOVOL FR150F, FW160F и FW215F, дополнительная нагрузка составит примерно 535 000₽.
Для экскаваторов мощностью 170–249 л.с. рост уже приближается к 840 000₽. В эту группу входят FR215F, FR260F, а также электрические FR215F-EP и FR315F-EP.
Экскаваторы-погрузчики FB878H и FB878X окажутся примерно посередине: изменение составит чуть больше 500 000₽. При этом есть и исключения — для части экскаваторов мощностью от 250 л.с. коэффициент на 2027 год в представленном расчете не меняется, поэтому дополнительного роста именно по этой причине для них не ожидается.
Как выглядит изменение в целом
Если не погружаться в коэффициенты и сравнить только итоговую дополнительную нагрузку, картина выглядит так:
| Категория техники | Дополнительная стоимость с 2027 года |
|---|---|
| Фронтальные погрузчики | примерно 175 тыс. – 1,09 млн ₽ |
| Экскаваторы | примерно 535–840 тыс. ₽ |
| Экскаваторы-погрузчики | около 513 тыс. ₽ |
| Внедорожные самосвалы | примерно 2,06–3,49 млн ₽ |
Эти суммы показывают именно увеличение стоимости, связанное с изменением утилизационного сбора, а не полную цену машины. В расчетах также учтен НДС 22%.
Что это значит для покупателя
Главный вывод состоит не в том, что вся техника подорожает одинаково. Для компактного фронтального погрузчика разница может составить менее 200 000₽, тогда как для тяжелого карьерного самосвала — несколько миллионов.
Поэтому решение стоит принимать исходя из того, какую именно технику предприятие собирается покупать. Если обновление парка уже заложено в план на 2026–2027 годы, имеет смысл заранее сравнить два сценария: покупку до индексации и покупку после 1 января 2027 года.
Для одной машины экономия может показаться не критичной, однако при закупке сразу нескольких единиц разница быстро растет. Например, для пяти тяжелых самосвалов речь уже может идти более чем о 10 млн рублей дополнительной нагрузки.
Почему откладывать покупку до конца 2026 года тоже рискованно
Есть еще один фактор, который не отражен непосредственно в таблице с коэффициентами. Если значительная часть компаний решит приобрести технику непосредственно перед изменением ставок, спрос на отдельные модели и комплектации может вырасти.
В такой ситуации покупатель рискует столкнуться не только с будущим увеличением утильсбора, но и с ограниченным выбором техники со склада. Поэтому компаниям, которые уже понимают свою потребность в машинах на следующий строительный сезон, разумнее заниматься подбором заранее, а не откладывать решение на последние недели 2026 года.
Когда особенно стоит рассмотреть покупку до 2027 года
В первую очередь заранее оценить закупку стоит предприятиям, которые планируют расширение парка, замену машин с высокой наработкой, запуск нового объекта или увеличение объемов строительства и добычи. Еще заметнее эффект будет при закупке сразу нескольких единиц техники.
Чем тяжелее машина и чем больше техники входит в план закупок, тем существеннее влияние индексации. Особенно это относится к внедорожным самосвалам и крупным фронтальным погрузчикам.
Как НАК Машинери может помочь с расчетом
При выборе техники имеет смысл считать не только стоимость самой машины, а также всю экономику покупки: первоначальные затраты, финансирование, обслуживание и предполагаемую загрузку.
Специалисты НАК Машинери могут подобрать модель LOVOL под условия конкретного объекта и рассчитать разницу между покупкой техники по действующим условиям и после изменения утильсбора. Если техника приобретается в лизинг, можно отдельно сравнить варианты финансирования и понять, насколько перенос закупки на 2027 год повлияет на итоговую стоимость сделки.
Что важно учитывать перед покупкой
Индексация утильсбора с 1 января 2027 года по-разному скажется на разных классах LOVOL. Для относительно компактных машин речь идет о сотнях тысяч рублей, для тяжелых погрузчиков — уже примерно о миллионе, а для внедорожных самосвалов дополнительная стоимость может превысить 3 млн рублей на одну машину.
Поэтому главный вопрос сейчас не в том, подорожает ли техника, а в том, насколько именно изменение затронет ту модель, которую предприятие действительно планирует покупать. Если закупка LOVOL уже стоит в планах, такой расчет лучше сделать заранее — пока есть возможность спокойно сравнить варианты и выбрать подходящий момент для приобретения техники.